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旗津往返鼓山的渡輪傳遞著高雄與海港間對話，但船舶傳統柴油引擎特性，除帶給乘客服務品質及觀感欠佳外，也不環保；為展現港都友善城市及環保綠能，交通局委託靖海造船廠打造第1艘電力渡輪已完成安放龍骨與船段組立，預計今年底完工，未就學貸款率利來將加入該航線營運。

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交通局長陳勁甫在輪船公司總經理許啟明陪同下，到靖海造船廠實際了解首艘電力渡輪施工進度，對於船舶建造過程的技術突破與創新給予肯定；該艘電力渡輪99噸、造價5100萬元，全船載客數150人、機車46輛。陳勁甫指出，不同於改造現有渡輪受限機艙與固定設備的原空間佈置，新建渡輪除採用德國BAUMUELLER原廠機電設備，以電力推進驅動完全取代原傳統柴油引擎，提升電池蓄電量買房自備款試算與續航力使用外，更注入觀光休閒及舒適概念，為船型設計與客艙空間重新規劃打造，突破以往交通渡輪的刻板印象，翻轉綠能新潮流。

電力渡輪完成安放龍骨與船段組立，正進行室內作業，今年底可望加入營運；第2艘電力渡輪預計明年10月完工，輪船公司繼今年1月發表全台首艘複合動力渡輪「快樂輪」，同時陸續投入全亞洲採電力推進系統，低噪音、零油耗的新型交通渡輪2艘。(中國時報)

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